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健宁自行车
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发布时间:2017-06-01 15:59:26
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经常骑行的朋友就会发现,今年有越来越多的公共自行车的外观变得跟新车一样靓丽,骑行的舒适度也跟新车没两样。

其实,经历6年的风吹日晒雨淋,公共自行车难免会出现故障。这些故障自行车都会被转移至一个地方,在那里经过维修师傅们的回春妙手,起死回生,再次重新踏上服务市民的征程。

这个地方,便是公交健宁的维修中心。而维修中心的背后,蕴藏着公交健宁人这一年来的辛勤与付出。

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健宁公司总经理唐小强、支部书记兼工会主席曾静到维修中心督查指导工作

Ø 大刀阔斧搞改革,裁撤调度站,组建维修中心

随着公共自行车运营的时间越久,车辆损耗越大,对车辆维修的需求也越来越高。尤其是到2016年,公共自行车已服役满五年,到了系统建设初期设计的产品使用年限,破损待修车辆的越来越多。去年8月,位于荷塘区太阳村红旗立交桥下破损的车辆已囤积超过2000台,换下来的轮胎、钢圈等零配件也堆积如山。

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在修理大厅内,随处可见从各个租车服务点送来的破损车

眼瞅着这样的情形,健宁公司的领导班子都焦急如焚。在现有财政拨款的基础上,若还是按照以前的运营方式,情况只会越来越恶化。为了提升车辆维修效率和水平,经上报总公司批准,健宁公司领导班子果断作出裁撤一个调度站,组建维修中心,全力提升车辆维修效率和维修水平的决定。

确定了方向,剩下的便是改革行动了。借着去年公司机构改革的契机,将原有的天元区、芦淞区、石峰区、荷塘区四个调度站重组合并为三个,裁撤下来的荷塘区调度站改组为维修中心,将运营工作从原来的室外维修、调度向室内车辆维修倾斜。同时,在公司内部号召员工转岗为车辆维修员,对外也积极招聘车辆维修人才。经过近大半年的努力,维修中心已从原来11人的室内维修组扩充至现在的24人,车辆维修员也从10人增加至19人。

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图为:新晋维修人员进行技能培训

Ø 场地改造升级,“小作坊”逆袭为“大车间”

解决了人员配置问题,距离严格意义上维修中心的标准还差了一大截,首要问题便是要解决场地限制。而公交健宁的维修中心,位于荷塘区太阳村红旗立交桥下。这样的桥下,阴雨天时总是漏水,冬天阴冷夏季潮湿,仅能作为车辆储存使用,随地可见的便是损坏的待修车辆,换下来的车辆零部件,已经修好待投放的车辆……桥下的几间办公室,便是维修师傅们的工作间。几平米的维修小办公间,摆满了杂乱的自行车零部件,4-5位维修师傅蹲坐在各角落,每人身前的地上铺张垫子,像足了外面的修车铺,活脱脱的“小作坊”。

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图为:原维修中心小办公间

为了改善现有的维修环境,解决场地疑难,在总公司的领导下,在站场建设部和物业公司的配合支持下,健宁公司充分利用了红旗立交桥下空间进行建设,将维修中心的场地扩张到1000平方米,实现闲置土地的高效利用。

对红旗立交桥的天沟进行封闭,防止雨天漏雨;对原有场地的水路进行增压,购买超声波清洗机;组织电工对电源线路整改,增加场地照明设施,合理调配内部电源,解决用电负荷不足问题;地面平整、固化、涂漆,场地分区、划线、标识;把以前闲置荒废的房间装饰一新,添置不锈钢柜子、报刊架、书籍、阅读柜、空调、乒乓球台等,便成了一个宽敞舒适的职工之家……

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宽敞舒适的职工之家

       经过一系列的改造升级,缩短了车辆转运的时间,维修作业面积扩大了一倍多,零配件重新规划布置,场地通过划线标识进行功能分区,现在的维修中心已逆袭成为一个宽敞、明亮、整洁的“大车间”。络绎不绝的坏车在这里可以快速得到“修复”,舒适的工作环境和休息场所,也大大提高了维修员工作的积极性。

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图为:改造后的维修工作间

Ø 汲取行业经验,自制维修工具,效率提升28%

   为了能更专业、更好地维修车辆,公司专门派物资供应部部长员工南下到各自行车生产厂调研取经,再选派维修中心主任、优秀的车辆维修员到专业的自行车生产厂商驻厂学习。看到整齐有序的车间,循序渐进的工序,高效生产的流水线,装配出漂漂亮亮的自行车……才明白我们离真正的维修中心还有很大的差距。

所谓学然后知不足,教然后知困。知不足,然后能自反也;知困,然后能自强也。”调研回来后,几位师傅便学以致用,将原来的维修工具进行改良创新。中轴法兰拆卸扳手、曲柄拆卸斜铁、不锈钢篮拆卸击打锤等,这些平常人觉得陌生、拗口的自行车维修专用工具,在维修师傅这里再熟悉不过,这是他们每天都要用到的“吃饭”的家伙。

维修中心主任刘大鹏介绍,以前我们对公共自行车的维修都采用的是原始的一套工具,工作效率低,而且在拆装自行车的时候容易损坏零部件。通过学习同行业的经验,加上自身的不断摸索,我们自制了专业工具,优化了维修工作流程,车辆维修效率提高了28%,还减轻了员工的劳动强度,今年一季度已提前完成了1500辆自行车的翻新任务。

Ø 修旧利废,一年节约运营成本超200万

在运营经费不足的情况下,公交健宁全司上下秉承“修旧利废、开源节流”的宗旨,全力做好市内公共自行车的运营工作,共同克服公共自行车系统设备老化和运营资金紧张的困难。

维修中心自去年9月份成立以来,截止12月31日,维保组装公共自行车768台,其中车架,前叉,前后花鼓、钢圈等主要部件均是通过修旧利废,按每台自行车节约成本500元计算,仅此项维保工作为公司创造价值38.4万元。

在电子元器件方面,物资供应部严格控制采购和库存数量,运安部将地理位置偏远、使用率低的站点优化下来的元器件调配到中心城区的站点设备上,最大程度地保障中心城区的设备稳定性和市民骑行需求。同时,加大对零部件的修旧利废力度,最大限度的实现废旧利用。据统计,2016年,维修中心维修电子元器件10141件,电子元器件维修完好率达78.8%,为公司节省运营成本230余万。

 

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维修人员正在清洗废旧的花鼓和调校变形的钢圈

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公交健宁维修中心员工合影 

自去年9月成立以来,公交健宁维修中心先后经历了人员调整、维修工具改良、场地改造等一系列革新,发生了翻天覆地的变化。现在的维修中心一改往日凌乱不堪的旧貌,在改善员工工作环境的同时,营造了良好的创新氛围,而且降低了公司的运营成本,实现了最佳的多赢效果,焕发出新的生机。

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