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健宁自行车
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发布时间:2015-05-29 08:34:45
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        5月27日,株洲市国投健宁发展有限公司(简称“国投健宁”)启动公共自行车翻新工作。

        据悉,今年,“国投健宁”将投入近300万元,给6000辆公共自行车换上“新装”。
        支架:重新喷漆
        变速器:固定二挡
        坐垫:换成宽坐垫
        车轮挡板没有图案了
        刹车线:全部换新
        主充气胎:换成实心轮胎

▲工作人员在给公共自行车更换零件 记者 刘娟 摄

▲翻新后的自行车 记者 刘娟 摄

    昨日,记者在荷塘区调度站看到,10多名工作人员满头大汗,正忙着给公共自行车装零件。他们告诉记者,翻新工序很复杂。

    首先要将车辆拆分成几部分,重新更换零件后再装上。其中,主支架送回厂家重新喷上了橘黄色漆,刹车线全部换新,轮胎全部要换成带小孔的实心轮胎。据悉,之所以换实心轮胎,是因为公共自行车使用率较高,容易出现没气或爆胎现象,用实心轮胎更好维护。

    另外,传动轴系统也进行了调节。“原来的车子运行时间已经很长了,骑乘时有时会发出异常的声音或卡住,翻新后就不会有这种情况了。”翻新时,自行车原有的变速器也被取了下来,“变速器很容易坏,经常要修,翻新后车速固定在市民常使用的二挡”。

    此外,原来使用的第一代长坐垫、第二代中间有凹槽的坐垫,翻新后都换成了第三代宽坐垫。宽坐垫受力面积大、沾水易干、材质软,较为舒适。

    记者还注意到,公共自行车前后车轮挡板也换新了,上面不像以前一样印有图案。“国投健宁”相关负责人说:“可以作为广告位出租,收入用于自行车运营投入。”

    啥感觉?

    “像骑新车一样,感觉不错”

    昨日,第一批翻新完成的公共自行车被送到了官方网站路口租赁点。这里人流量大,新车刚进锁柱,就有不少被借走了。

    “这里每天至少要补充2次车辆。”市民李先生家住官方网站路,只要不下雨,每天早上到荷叶塘农贸市场买完菜,他都骑公共自行车回家。昨日,像往常一样,他先试了试刹车,然后习惯性地压了压车身,看有没有气,才把车子取出来。

    “感觉还不错,像骑新车一样。”记者试骑体验,感觉刹车较为灵敏,在平路上骑起来感觉不到颠簸。但是,因为实心轮胎弹性较充气胎小些,骑起来比较费劲一点。

    我市公共自行车租赁系统自2011年5月启动,目前已经建成1058个站点,投放了20000台自行车,覆盖株洲城区和株洲县,经过4年多运营,月租还车次数突破300万辆。

    公共自行车大事记

    安装漏电保护器

    2013年6月25日开始,为消除公共自行车租赁点的管理柱和停车柱漏电隐患,给所有公共自行车租赁点安装了漏电保护器——漏电时,能在0.1秒内切断电源。

    国投集团接管运营权

    2013年8月,我市公共自行车租赁系统运营权由国投集团全面接管。该集团组建全资子公司——株洲市国投健宁发展有限公司,投入1400万元进行线路、电子原配件更换和车辆维修。

    电子地图上线

    2014年2月,公共自行车租赁系统电子地图上线。市民借还车,只需登录“国投健宁”官方网站www.zzgtjn.com查询,便可获知市区各租赁点自行车停放信息。

    管理箱升级

    2014年3月,公共自行车系统管理箱开始部分升级换新,体积较以前大了约两倍,液晶显示屏也大了很多,一旁还有遮阳遮雨的防护罩。

    给公共自行车筑窝

    2015年3月,我市建成多个自行车车棚,不仅能为公共自行车提供一个“窝”,延长其使用寿命。到了晚上,预留的公交站式的灯箱广告牌还能提供照明,方便市民借、还车。

 

    (记者 刘娟 通讯员 熊伟)

 

 

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